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图说文史
广州市交通基础建设30年成绩斐然

  五、广州南沙港快速路

  广州南沙港快速路起点位于广州环城高速公路南环仑头立交,终点位于南沙龙穴岛深水港。途径海珠区、大学城、番禺区和南沙开发区。先后与金山大道、清河大道、市南路以及珠三环高速公路、广珠高速公路东线等多条城市主干道、快速路、高速公路相交,并通过环城高速公路与全省的高速公路网连接。在广州区域范围内,将使新白云国际机场和生物岛、大学城以及龙穴岛深水港,由南到北形成一条快速通道。这对于广州城区实现“南拓”,加快南沙开发,具有重要的战略意义。

  全路长72公里,其中正线65公里,支线7公里,采用城市快速路标准,南沙大道以北为双向八车道,南沙大道以南为双方六车道,设计行车时速80公里/小时。沿线设有仑头、大学城、七星岗、清河、市南、鱼窝头、细沥、庙贝沙、横沥、苏十顷、福安、沥心沙、新龙主线站和市南主线站等14个收费站,8座立交。

  正线工程分北段、南段、中段三段实施。北段仑头至大学城长5公里,20031月开工,2004814日建成通车;南段苏十顷至龙穴岛港区长20公里,除重点控制工程新龙大桥于200278日先行动工外,其它标段于20308月进场开工,2004916日建成通车;中段大学城至苏十顷长40公里,20036月各标段相继动工,200412底完工。支线鱼窝头至黄阁7公里于200410月开工,200512月建成通车。

 广州南沙港快速路沙湾大桥

  广州南沙港快速路新龙大桥

           

  (由广州交通投资集团有限公司提供)

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